自2016年初共享单车概念被广泛应用，资本不断注资“共享”和“单车”，于是这场战役便至今未曾休止……

从OFO走出校园、摩拜刷新共享单车概念，一年时间内，全国各大城市的共享单车覆盖也已逐步趋于饱和，若是细数这些单车的品牌，彩虹七色也不足以去覆盖。

除了共享单车的不断发酵，共享“电”单车也想凭借更便捷的理念在市场中分一杯羹，但由于政策的限制，处境一直略显尴尬。

随着固定资源下市场竞争的日益剧烈，单一的产品升级、用户体验更不足以满足运营者的战略理念，倘若想在市场中长时间占据优势，挖掘品牌自身商业价值带来变现、拓展海外战略便成为他们眼前最要紧的事。

小橙小黄和小蓝的出海困惑与现状

早在2016年年底，ofo和摩拜便纷纷投展开海外市场拓展战略。从地区来看，OFO的试点由新加坡开始，继而在硅谷、伦敦陆续展开；摩拜也同在新加坡进行业务铺展，后续在英国的曼彻斯特索尔福德、日本的福冈和札幌、美国等城市进行落地。

从反馈效果上来看，不同国家城市对于单车文化有着不同的理解，城市性质的差异性对“共享”经济的推广造成或多或少的影响。

其中，新加坡由于城市规划问题，未给单车留出专用车道，使得公共区域停、行车成为国内单车出海面临的最大挑战；在美国，部分城市由于城市人口密度的原因，导致“共享单车”受冷落，使用力低成为运营难题等等。

对于“共享”观念，国人认为是一种环保的生活方式，不但能够解决短途尴尬问题，还能带来骑行乐趣。但在老外的眼里，中国高成本制造的共享单车布局海外市场，显然不能被理解。

老外认为，每辆价值250欧元(约合人民币1978元)，在每天必须使用5次的情况下才能保证一年拿回本金，而根据实际使用情况估算，国外并不能达到这样的用车频率。外加单车低廉的用车费用（每小时12欧分约合人民币0.9元)，这就是一场赔本买买卖。殊不知，中国商人在布局海外市场的目的并非如此单纯，后期捆绑出海的媒介战略才是他们的重点业务导向。

跨界流动媒介，势将引爆共享单车市场

2017年，白热化的共享单车市场上演了多场惊心动魄的市场更迭战役，包括「单车生存」、「产品质疑」、「市场管控」等等。

无论是“黄金甲”单车还是“彩虹”单车，伴随单车品类的日益剧增，若想稳固在圈中的地位，寻求突破、制造爆点则成为几大共享单车巨头面临的头等大事。

OFO携手环球——尽抓眼球

今年暑假前期，美国环球影业的《神偷奶爸3》在中国上映，基于电影推广、IP挖掘，一夜间城市中满眼黄色，诸多知名品牌和小黄人IP的合作让《神偷奶爸3》狠狠的火了一把，而这其中，最不得不提的便是OFO与小黄人的重磅合作作品——小黄人单车。

再说营销——第一要素是产品本身，而人们对于品牌的认知大多也源于产品，所以品牌化差异的关键在于产品，若能将产品被广大受众所接纳，那么“惹眼”很重要。例如小黄人单车，黄色基因是OFO和小黄人都具备的，当小黄车遇到小黄人，毫无疑问便组成最强“CP”，在大面积为电影造势的同时，OFO自身也获得了极大的曝光。

摩拜牵手迪士尼商店——再掀风潮

8月15日，一批“戴蝴蝶结”的摩拜单车出现在上海街头，再度被各大媒体和当地消费者关注。据了解，这是摩拜单车携手迪士尼商店特别定制的米奇米妮单车。这不仅是迪士尼商店首次与共享单车合作，也是摩拜单车首次为迪士尼经典形象设计涂装车。

官方透露，首批投放的限定版摩拜单车将分为“米奇车”、“米妮车”两款情侣单车，并将头批现身上海热门商圈。除了线下投放限定版单车外，摩拜单车APP内的车辆图标也将在华东多个城市点亮为米奇米妮头像，带动用户全城展开一场线上线下的奇妙相遇。

其实，利用线上进行专属“点亮”、收集贴纸等传播来服务品牌客户在摩拜身上早已不是什么新鲜事，并且，摩拜在挖掘品牌价值、定制化玩转方面有着成熟的操作体系。而效仿小黄车从产品角度出发挖掘营销爆点，不得不说摩拜这次并未把握好先机，但这也并不意味着什么，毕竟后期战役还长、可掘金点也多。

短短一年间，我雄雄“单车大国”又重拾往日风采，共享经济最接地气的共享单车界，两大品牌频频发力，顺势而生，那么接下来，商业化进程催化下的营销变革究竟谁主沉浮？事件仍在谱写，敬请期待……