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2024-07-05|
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|551 |文章来源:传媒见闻

离谱,长安汽车广告投放要求返点70%?

近日,一张涉及长安汽车高额返点要求的截图在网络上迅速传播,引发行业内外广泛关注。
该截图显示,长安汽车在7月中旬阿勒泰活动中,计划通过抖音平台邀请粉丝量超过20万的汽车、生活、旅游类博主参与合作,但令人咋舌的是,合作条件中包含高达70%的返点要求。

也就是说,若品牌方为博主投放10000元广告费用,博主在执行完成后还需向长安汽车合作的MCN机构返还7000元,自己只赚3000元。如果差旅费用还未另行报销,那么博主或将面临入不敷出的尴尬境地,辛苦一番,到头来竟是亏本运营。

此消息一出,立即在汽车圈引发轩然大波。

多位汽车领域的大V纷纷发声,直指这一返点比例过于苛刻,质疑其对高质量内容创作的负面影响。他们指出,对于追求作品品质的头部达人而言,高昂的制作成本已是不小的负担,70%的返点无疑加剧了生存压力,难以支撑团队的正常运营。

有业内人士深入分析称,“愿意接受如此高返点条件的,往往是那些通过批量生产低质账号、进行虚假刷量刷评论的MCN机构,它们利用虚假的影响力骗到了长安汽车的真金白银。若网传截图属实,或许可以说明长安汽车市场部对此类乱象视而不见,返点70%能有什么好质量的内容,说明公司层面压根不对传播效果进行验收。此外,公司还应该严查如此高的返点是否涉及不当利益输送。”

截至发稿,长安汽车尚未对此事作出公开回应。但众多网友和汽车大V已纷纷呼吁长安汽车介入调查。

同时,也有声音指出,应理性看待网络截图,避免未经核实的信息引发不必要的舆论风波。

此外,微信公众号“姜茶茶”还揭示了汽车自媒体行业的另一番景象:

为争夺车企广告资源,部分自媒体不惜自掏腰包购车以向车企展示诚意。
为收回购车成本,MCN机构会让旗下不同的达人使用同一辆车去接商单合作,车企也会复投,其次,平时没用车时,他们也会把车租出去。
最后,如果宣传期过了,就折价出售。

不过,这种模式的成功依赖于车型销量,因为只有销量好的车型才能保证车企持续的广告投入。“姜茶茶”举例称,一些博主为了赚取广告费购买了某品牌推出的不受欢迎的“棺材车”,结果车辆销量不佳,导致车企停止广告投入,博主们因此血亏几十万。

对于70%的返点,你怎么看?

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